环保志愿者凌晨两点发了条朋友圈

汽车城排渍站前池除黑臭，雨季直排污水问题将彻底解决

5月29日凌晨，汽车城排渍站前池清淤现场。通讯员/刘庆 摄

(资料图片仅供参考)

株洲日报全媒体记者/廖明

5月29日凌晨2时许，荷塘区天鹅湖小区居民、环保志愿者刘庆发了一条微信朋友圈。

九张图，均为汽车城排渍站前池连夜清淤、硬化池底的施工场景，并配文：今后汽车城排渍站雨季直排污水的问题将彻底解决！

凌晨“监工”，源于责任和感动。

关于汽车城排渍站雨季直排污水的问题，刘庆已持续关注多年，并为此多方呼吁相关部门重视。

今年3月，在本报的监督介入下，上述问题引起市区两级重视，汽车城排渍站前池黑臭水体治理以及区域雨污分流工作，被迅速提上日程。

“也就一个多月的时间，他们真的是白加黑、五加二地干，效果很明显！”刘庆说。

29日上午10时许，记者赶到项目施工现场，此前蓄满黑色臭水的排渍站前池，已经完全抽干，底泥清淤完毕，300余平方米的池底，已在当日凌晨完成混凝土浇筑硬化，前池来水端的箱涵，建起了1.5米高的截流挡墙，挡墙的前端，是一口管径1米的截污井。

现场施工人员介绍，此前该排渍站前池之所以黑臭，主要原因在于雨污合流水的长期汇入，其次是因为长达十余年未清淤，底泥富营养化严重。

“平均淤积深度在1米以上，最深的地方差不多有1.2米，吸污槽罐车运了几十车。”该负责人介绍，清淤和硬化池底，是为了消除前池本底的污染，方便以后维护。

消除水体黑臭，关键还在于截断上游污水。

指着前池来水端箱涵下方的挡墙，该负责人介绍，在汇水区域未完成雨污分流前，雨污合流水被挡在此处，经截污井导流进入一段新铺设的管网，进而汇入市政污水管网，不再汇入排渍站前池。

“消除黑臭，晴天不存水、小雨不溢流”的短期目标，已基本达成。

更深一层的区域雨污分流整治，也在同步实施中。

在红旗路原车管所门口，地下正在进行截污顶管作业。荷塘区建设局相关负责人周理介绍，该处此前存在雨污混接现象，导致污水汇入汽车城水系箱涵。新顶管埋设的管道，将解决这一问题。

离顶管作业区域20余米处，周理介绍，这里还将新建一座智能分流井，进一步截流汽车城水系箱涵的雨污合流水，降低汽车城排渍站的溢流风险。

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