在腾势成立的第十三年，也是腾势焕新后的第一年，腾势迎来了首个品牌日。5月30日，腾势汽车正式举办了腾势换新后的首个品牌日活动。在品牌日上，腾势发布了一系列与用户共创的产品成果，并公布了腾势接下来的渠道布局，以及腾势N7(图片)的上市节奏。

其中，针对广大消费群体关注的N7上市节奏，腾势汽车首席共创官赵长江表示，腾势N7的展车和试驾车将于6月中旬陆续到店，6月下旬，腾势将开启N7的发布，7月正式开启交付。虽然在本次品牌日上，官方并未公布腾势N7更多的配置信息，但得益于腾势D9在MPV市场上出色的成绩，作为腾势焕新后的第二款车型，N7仍然成为了品牌日的重点。

(资料图片仅供参考)

诚然，腾势D9作为腾势换新后的首款车型，在平均单价达到42万元的基础上，实现销量连续多月破万的成绩，无论从哪个角度来看都是不容小觑的存在。所以，在腾势D9的示范之下，当腾势N7进一步来到体量规模更大，消费潜力更大的SUV市场之后，市场自然而然对腾势N7有着较高的期待。

不过，众所周知的是，往往消费潜力越大的市场，竞争也越加激烈。尽管N7还未上市，但是不用怀疑，N7上市后要想成为爆款，绝对不会有D9那么轻松。

一是因为N7不可避免地要和蔚小理等诸多新势力车企，以及BBA等豪华车企相见相杀，竞争对手多而强。二是因为想要在三、四十万的豪华新能源汽车市场中拔得头筹，对于一款新车而言，本就并非一件易事。

那么，腾势到底有何应对之策？用户。在首个品牌日的发布会上，赵长江说得最多的两个就是用户，发布的一系列权益和技术也基本都是围绕用户展开。

无论是听从用户建议，推出的用户共创重磅成果——腾势N7时空光翼前脸，还是包括2万元专属置换补贴在内的全新用户权益，亦或者是为了持续优化用户补能体验，全新发布的“势能无忧”一键式补能服务，从产品到服务，再到权益与技术，用户成为了串起整个品牌日的关键词。

具体来看，在产品维度，基于用户对于腾势D9的建议，在本次发布会上，赵长江就宣布此前呼声非常高的D9电吸门、二排一体式小桌板等，都将在2023年第三季度作为精品供应，所有款型的用户均可选装。而基于用户对于N7的外观诉求，腾势更是在本次品牌日上推出了与用户共创的重磅成果——前脸的时空光翼。

据赵长江介绍，经过4轮的市场调研以及500多条用户声音，N7也积极响应了用户的需求，增加了线充电位，扩充了尾箱空间，以及深化了后灯罩颜色等等。

在服务维度，为了进一步提升服务效率和服务体验，腾势不仅规划加速扩充渠道，计划在今年年底实现门店覆盖150+城市，而且腾势还推出了包括智慧找桩、代客补能、移动补能、互助补能、救援补能等多项补能服务在内的“势能无忧”一键式补能服务，目前该功能已经在深圳、上海以及广州等地上线，后续将逐步扩充至全国。

在权益维度，腾势则针对新老车主在现有权益的基础上，推出了更丰富的权益，其中就包括2万元的专属置换补贴。而针对腾势N7的盲订权益，腾势更是新增了6年或7次免费基础保养，以及空气悬架终身质保。

而在技术维度，为了持续提升用户的产品体验，赵长江宣布腾势N7将搭载全球首创的双枪超充技术以及智能脉冲自加热技术。其中，智能脉冲自加热技术，主要就是为了防止用户在冬天低温状态下的用电焦虑。

不难发现的是，虽然腾势的首个届品牌日，并非是以用户大会的形式展开，但是每一个动作，都与用户有着紧密的联系。对于即将上市的腾势N7而言，这无疑将为其未来的竞争力奠定一个更坚实的基础。

因为，通过全方位地链接用户，腾势不仅展示出了一个新能源豪华品牌重视用户背后的品牌情感价值与品牌温度价值，而且技术、权益、服务的升级，事实上也提升了消费市场对于腾势N7软硬实力的综合期待值。

眼下，腾势N7上市在即。如果说此前相关产品力的露出，让外界消费市场开始纷纷关注到了这款新车，那么品牌日之后，腾势N7的市场热度便已经被拉满。6月中旬，展车和试驾车便会陆续到店，下旬新车便开启上市，7月正式开启交付。可以相信的是，在这一系列紧凑的上市节奏规划下，腾势N7成为腾势的又一款爆款，时间不会太长。

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