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中国网8月10日讯（记者 彭瑶）汽车产业是吉林省的支柱产业，整车、零部件进出口在吉林外贸发展中占据重要地位。“属地查检环节是海关‘两段准入’的重要一环，长春兴隆海关监管三科就承担着长春市汽车产业进出口商品的属地查检工作。”8月9日，长春兴隆海关监管三科科长王荟淞向“发现最美国门卫士·助力东北老工业基地转型发展”网评品牌活动采访团介绍，兴隆海关聚焦吉林省汽车产业集群“上台阶”工程重点任务，落实各项通关便利化举措，全力保障汽车产业链供应链稳定畅通，为地方经济发展贡献海关力量。

长春兴隆海关关员查检车用电池。中国网记者 彭瑶 摄

在一汽国际物流集装箱场站，记者看到，一箱箱车用电池整齐码放，等待海关关员的抽检。两名海关关员使用专业监管设备，在半小时内完成了属地查检全流程工作。负责查检的关员告诉记者，海关查检工作的指令都由系统动态调整，“时间点不同、货物不同、企业不同，指令都不一样。”

“这批电池一共180箱，共10080块。查检工作分为三个步骤，包括外观检查、开箱检验和取样送检。我们刚根据指令检查了包装、标识、外观品质等，并从这两种型号的电池中分别抽取8个样品，送到海关技术中心，由实验室人员做自由跌落、重物冲击等10个安全实验项目，一般是15个工作日以内出结果。”王荟淞介绍，电池经实验检测合格以后，才可以允许企业上线使用，如果发现不合格，根据不同情况，有技术整改或退运等多种处理方式。“从以往的检查情况看，故障率不高，汽车零件的质量还是很稳定的。”

“海关属地查检环节是出口货物监管的第一道关口、进口货物监管的最后一道关口，必须同时做到‘管得住、放得开、通得快’。”王荟淞表示，其所在科室常年驻扎在长春汽车产业开发区，往返于一汽-大众、大陆汽车电子等企业现场，年均监管企业近100家，监管进出口汽车零部件、机电设备等汽车产业核心商品1000余批，为企业提供“家门口的服务”，做到“随到随检、随检随放”，全力保障企业重要零部件能够第一时间上线投产。

记者了解到，兴隆海关制定了“1+1+3”工作机制，对一汽等重点企业实行关企联络员制度，“一企一策”“一事一策”，采取优先受理、快速办理、全程跟踪服务三项措施。

“一方面，从消费者的角度来说，我们的监管保障了产品的质量安全，另一方面，我们的精准监管、高效监管推动解决了汽车零部件属地查检比例过高的问题，为一汽-大众年均节省物流成本100万元，帮助企业降低了运营成本。”王荟淞说。

吉林省上半年经济运行情况新闻发布会发布的数据显示，上半年一汽省属口径整车产销量同比分别增长10％和12.9％，高于全国平均水平0.7个和3.1个百分点，其中新能源汽车产销同比分别增长121.4％和177.6％。全省汽车产业增加值同比增长10.1％。

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